AKSARAY VİLAYETİ 37 YAŞINDA

37 sene önce bugün TBMM’sinde öğleden sonra başlayıp akşama doğru süren çalışmaların ardından yapılan oylamayla kabul edilen 3578 sayılı kanunla 56 yıllık ikinci ilçelik prangasından kurtulan Aksaray yeniden Vilayet oldu.

ÖNCE İHALESİ OCAK’TA YAPILAN AKSARAY-ULUKIŞLA DEMİRYOLUNUN EN KISA ZAMANDA HİZMETE AÇILMASI, ARDINDAN İSE AKSARAY-ORTAKÖY VE AKSARAY-NEVŞEHİR YOLU HİZMETE AÇILMALI!     Vatandaşlarımız Aksaray için tarihin tekerrür etmemesi için Milletvekilleri başta olmak üzere atanmış ve seçilmişlerle, Meslek Odaları ve STK’ların ilgili ve yetkililere çağrıda bulundular.   Vatandaşlarımız çağrılarında “Başta Aksaray için 2004 yılı mahalli seçimleri öncesi verilen söz olan ve sözün verilmesinin üstünden 22 yıl geçen ,Aksaray’ın iki ilçelik prangasının da ana sebebi olan, Ocak ayında ihalesi yapılan Aksaray-Ulukışla demiryolu ile  ardından 18 Ocak 2010 günü ilimizi ziyaret eden dönemin Ulaştırma bakanı Binali Yıldırım tarafından hükümetin 2023 Vizyonu içinde bulunduğu belirtilen ÇED ve Etüt projesi tamamlanan Aksaray-Konya ve Aksaray-Nevşehir ile Aksaray-Ortaköy, Ortaköy-Kırşehir ve Kırşehir-Yerköy demir yolu hattının zaman geçirilmeden çalışmasına başlaması ve en kısa zamanda hizmete girmesi.   37 yıl önce bu gün TBMM'sinde kabul edilen 3578 sayılı kanunla 20 Mart 1933 günü TBMM'sinde kabul edilen, 27 Mayıs günü resmi gazetede yayımlanan ve 1 Haziran günü yürürlüğe giren 2197 kanunla 56 yıl süren  ilçelik prangasından Aksaray kurtularak il oldu.  Üstte  Aksaray Gazeteciler Cemiyeti tarafından il olma müjdemiz paylaşılan gazete. ve altta ilçelik prangasının kırıldığını gösteren fotoğraf.  AKSARAY’LA BİRLİKTE EREĞLİ, ULUKIŞLA, ALTUNHİSAR, KOÇHİSAR, KULU, CİHANBEYLİ, HAYMANA’NINDA  CAN DAMARI OLAN 75000 KİŞİYE EKMEK GÖTÜREN 15 BİN ÇALIŞAN BULUNAN E.90 ‘NA KABAKAN ONAYLI ÇALIŞMAYLA OTOBANDAN EN AZ ŞEKİLDE ETKİLENMESİ SAĞLANMALI!    Aksaray'ın 1840-1920 ve 1933-89  arasındaki iki ilçelik prangasına çarptırılmasının asıl sebebi olan Ocak ayında ihalesi yapılan Aksaray'ın 105 yıldır hasretle beklediği Tren.     Aksaray şehri ile birlikte Konya/Ereğli ,Kulu ve Cihanbeyli ,Niğde ilinin Ulukışla ve Altunhisar ,Ankara’nın Şereflikoçhisar ve Haymana ilçelerinin de can damarı olan etrafında bulunan tesislerde  75000 kişiye aş veren 15000 çalışan bulunan otobana göre  60 Km kısa olan E.90 karayolunun Ankara/Niğde otobanından en az şekilde etkilenmesini sağlayacak olan 5 Şubat 2017 günü dönemin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan tarafından olabilirliği Aksaray’daki konuşmasında onaylanan tedbirlerin zaman geçirilmeden alınması.    Aksaray merkez OSB ile Sultanhanı, Eskil ,Ortaköy, Gülağaç ve Sarıyahşi OSB’leri ile birlikte Aksaray ili genel nüfusunun en az iki misli olan dünya geneline dağılan gurbetçilerin talepler ininde karşılanması.  Toplam nüfuslar en az şu anki il nüfusunun iki misli olan yer yüzüne dağılan Aksaraylı gurbetçilerimiz inde, nesillerinin de nice , nice onlarca yıl vatanla bağlantılarını devam ettirecek tedbirlerin yanında Aksaray’ın ihracatını arttıracak mallarını ithalatıyla ve milli ham maddelerle birlikte ithal edilen mallarla yapılan imalatla gerçekleştirilecek ihracata yapacağı katkıda göz önünde bulundurularak zaman geçirilmeden 365 gün 7/24 çalışan milletler arası bir havalimanın kurulması başta olmak üzere tarihin tekerrürünü engelleyecek  diğer hizmetler zamanında sağlanmalı.” dediler. (Haber, bilgi ve belge ve fotoğraflar Gazeteci Ali Genç arşivi)